Honda CRF450R

CRF450R - zawsze na prowadzeniu

Motocykl CRF450R dominuje w wyścigach supercrossowych, motocrossowych, pustynnych, na torach płaskich oraz w Supermoto. W świecie bezwzględnie żądającym więcej prędkości, więcej kontroli, więcej niezawodności, więcej mocy, więcej osiągów, CRF450R radzi sobie nienajgorzej, łącząc spełnianie tych wymagań z niską masą i niewymagającą wysiłku zwrotnością. Staranne wyważenie przodu i tyłu pozwala na skuteczne przyspieszanie w każdych warunkach.

Stylistyka

Proporcje wąskiego i lekkiego motocykla oraz perfekcyjnie dopracowana aerodynamika pozwalają mu w czasie skoków zachowywać się stabilnie jak pocisk, a nisko położony środek ciężkości ułatwia kontrolowanie jego pozycji w powietrzu. Zminimalizowano moment bezwładności motocykla, umożliwiając kierowcy jego precyzyjne prowadzenie, zamiast prowadzenia walki o utrzymanie się na siodle. Zadbano o maksymalizację momentu napędowego w każdej sytuacji, dzięki czemu w rzeczywistych warunkach wyścigowych motocykl jest szybki i precyzyjny, a jego osiągi są wręcz ekscytujące. Na rok 2010 wprowadzono kilka pozornie drobnych, ale ważnych zmian w silniku i zawieszeniu, poprawiających wyrównoważenie i kontrolę nad motocyklem oraz pozwalających mieć pewność, że właśnie ten motocykl pozostanie na prowadzeniu.

Podwozie i zawieszenie

Podwójna kołyskowa aluminiowa rama 5 generacji jest lekka i zapewnia optymalną sztywność konieczną dla właściwego prowadzenia się motocykla. Wąska rama u dołu posiada zaokrąglone przekroje celem zwiększenia prześwitu. Ergonomię zaprojektowano według konceptu Revolutionary Ergonomics Design - pozwala on na przyjęcie bardziej otwartej i „łatwej" pozycji na motocyklu. Płaskie siodełko przykrywające zbiornik aż do korka wlewu paliwa pozwala kierowcy swobodnie przemieszczać się do tyłu i do przodu. Smukły, wąski profil motocykla, poczynając od osłony chłodnicy, przez airbox, aż po tylne panele boczne, ułatwia płynną jazdę.