Honda ST1300 Pan-European
ST 1300 Pan-European C-ABS. Ciężko byłoby znaleźć w Europie autostradę, czy nawet lokalną drogę, na której nie oglądano się jeszcze za przejeżdżającą Hondą Pan-European. Zachwycający swoimi możliwościami czterocylindrowy widlasty silnik dysponuje mocą pozwalającą zareagować na obrót manetki zupełnie sportowymi przyspieszeniami, nie sprawi mu też problemu długa jazda przy pełnym obciążeniu motocykla.
Pan-European jest motocyklem zaprojektowanym dla podróżników - tych krótko i tych długodystansowych, dla samotników, jak i dla tych, co wolą podróżować parami. Podróż w deszczu, czy słońcu, podobnie jak trasa podróży dla motocykla nie czyni różnicy, Pan-European jest na to wszystko dobrze przygotowany.
Budowa i właściwości jezdne. Jego eleganckie, aerodynamiczne kształty projektowano tak, by przecinały powietrze z jak najmniejszymi oporami i skutecznie osłaniały kierowcę. Wygospodarowano przy tym sporo miejsca na bagaże. Regulowane siedzenie zapewnia komfort w czasie długich podróży.
Scentralizowana masa i nisko położony środek ciężkości czynią z motocykla wzór stabilności, a jednocześnie motocykl pozostaje wystarczająco zwrotny, by sprawnie radzić sobie w gęstym ruchu ulicznym i potrafi dostarczyć sporo radości na krętych drogach. Starannie dopracowane, supersportowe zawieszenie kół pozwala na komfortową jazdę po nienajlepszych drogach. Innowacyjny hondowski podwójny zespolony system hamowania obu kół (Dual Combined Brake System) zapewnia maksymalnie precyzyjną kontrolę skuteczności hamowania, wspomaganą w razie potrzeby działaniem systemu Combined ABS, dostępnego jako opcja fabryczna. Szeroki zakres oferty dodatkowego wyposażenia turystycznego, znakomita efektywność w korzystaniu z paliwa dostarczanego z dość potężnego, 29-litrowego zbiornika powodują, że tym motocyklem łatwiej wybrać się w podróż i kontynuować ją tak długo, jak będzie chciał kierowca lub pasażer.
Silnik. Nietypowo ułożony wzdłuż osi silnik V-4, z wtryskiem paliwa, o pojemności 1261cm3, bez wysiłku doprowadza motocykl do zapierających dech przyspieszeń. Katalizator spalin HECS3 z czujnikiem tlenu minimalizuje zawartość toksycznych składników spalin do poziomu wymaganego przez normę EURO-3.
